Katalog · dijelovi
Rabljeni kompresori klime
Rabljeni kompresor klime traži se kada klima auta više ne hladi, kada se čuje glasan zvuk iz područja remena ili nakon nepravilnog punjenja koje je oštetilo unutrašnjost. Kompresor je središnji dio rashladnog kruga i kvar često znači i kontaminaciju cijelog sustava metalnim česticama.
Kada se isplati rabljeno?
Cijene novih originalnih kompresora kreću se od 350 do 1200 EUR plus rad ugradnje i punjenje sustava. Rabljeni iz uredne povijesti može uštedjeti 40 do 60 posto. Važno je da je kompresor skinut iz auta gdje je klima radila do trenutka demontaže (a ne iz auta koji je upravo zbog klime imao problem), te da je sustav bio zatvoren prilikom skidanja kako bi se izbjegla kontaminacija vlagom i prljavštinom.
Što provjeriti i rizici
Velika zamka je miješanje rashladnih sredstava: stariji auti rade na R134a, a noviji (uglavnom od 2017 nadalje) na R1234yf, i ulja nisu kompatibilna. Krivi kompresor i krivo ulje uništavaju klimu u kratkom roku. Drugi rizik je metalna kontaminacija od prethodnog kvara kompresora, zbog koje treba zamijeniti i dryer (filter sušitelj) te isprati sustav. Provjerite stanje spojke (clutch) jer su elektromagnetske spojke česti kvar, te radi li elektromagnetski ventil za reguliranje kapaciteta na varijabilnim kompresorima.
Što treba navesti u upitu
- 1Točan model, godište i motorizacija
- 2Tip rashladnog sredstva: R134a ili R1234yf
- 3Tip kompresora: fiksni hod, varijabilni hod (swash plate), elektromagnetska spojka ili stalno-priključeni
- 4Promjer i broj žlijebova remenice
- 5Broj pinova konektora (za varijabilne i električne modele)
- 6OEM broj na kućištu (Denso, Sanden, Delphi, Visteon)
- 7Je li auto iz kojeg dolazi imao funkcionalnu klimu do demontaže
- 8Postoji li dryer i ulje u kompletu
Zašto je VIN/OEM važan kod ovog dijela
VIN otkriva točan tip kompresora (fiksni ili varijabilni), tip rashladnog sredstva i je li auto opremljen automatskom klimom dvozonskom ili četverozonskom, što utječe na konektor i elektroniku. Bez VIN-a teško je razlikovati naizgled identične kompresore koji se razlikuju u upravljanju, pa je slanje VIN-a najsigurniji način kupnje pravog komada.
Novo ili rabljeno?
Rabljeni kompresor može uštedjeti oko 50 posto, ali bez novog dryera, ispiranja sustava i punjenja vakumom rezultati su nestabilni. Novi kompresor s novim dryerom (komplet) često je dugoročno isplativija opcija kada se pribraja rad i materijal, posebno na novijim autima s R1234yf koji zahtjeva skuplju opremu za servis. Iskren savjet: ako vam je auto vrijedan i klima vam je važna, novi kompresor plus novi dryer (kit) je sigurnija dugoročna investicija. Rabljeni je odlična opcija samo iz dokazanog izvora s jamstvom.
Što pitati dobavljača
- 1.Je li klima radila u autu do skidanja i koliko dugo?
- 2.Koji je tip rashladnog sredstva i ulja u kompresoru?
- 3.Postoji li trag metalne kontaminacije iz prethodnog kvara?
- 4.Kakvo jamstvo pružate u slučaju kvara unutar prvih mjesec ili dva?