Katalog · dijelovi
Rabljeni alternatori
Rabljeni alternator (generator) jedan je od češćih kvarova nakon 150 do 250 tisuća kilometara, posebno kod modernih auta s start-stop sustavom koji opterećuje generator više od klasičnog. Rabljeni primjerak može biti razumna ušteda u odnosu na novi originalni, ali važno je odabrati pravu amperažu i tip remenice.
Kada se isplati rabljeno?
Cijene novih originalnih alternatora kreću se od 250 do 600 EUR, a remontiranih (rebuilt) od 100 do 250 EUR. Rabljeni iz uredno servisiranog auta često ima i dalje 80 posto vijeka pred sobom i u rangu cijene s remontiranim. Posebno se isplati kod modela s LIN-bus komunikacijom (BMW, Mercedes, novije VW) gdje je alternator inteligentan i regulira napon kroz kontrolnik motora.
Što provjeriti i rizici
Najvažnija je točna amperaža (npr. 140A, 180A, 220A) jer slabiji alternator nije dovoljan za auto s puno potrošača (grijač sjedala, ACC, infotainment), a jači može biti fizički preveliki ili neispravno komunicirati. Tip remenice je također različit: klasična (statična), s freewheel funkcijom (OAP), s vibracijskim prigušivačem (OAD). Kriva remenica uzrokuje šum, prekomjerno habanje remena i u nekim slučajevima lom remena. Provjerite radi li regulator napona (često slabija točka).
Što treba navesti u upitu
- 1Točan model, godište i motorizacija auta
- 2Amperaža alternatora (140A, 180A, 220A ili druga)
- 3Tip remenice: klasična, freewheel (OAP/OWP), s prigušivačem (OAD)
- 4Broj žlijebova remena (najčešće 6 ili 7)
- 5Tip komunikacije: klasični (B+ i D+) ili LIN-bus / BSS
- 6OEM broj na kućištu (Bosch, Valeo, Denso, Hitachi)
- 7Stanje četkica i regulatora (mogu li se zasebno mijenjati)
- 8Postoji li snimka rada (mjerenje napona u praznom hodu)
Zašto je VIN/OEM važan kod ovog dijela
VIN otkriva opremski paket koji utječe na potrebnu amperažu. Auti s grijanim sjedalima, ACC, jakim audio sustavom i start-stop tehnologijom imaju veću amperažu od baznih verzija istog modela. Bez VIN-a postoji rizik kupnje alternatora premale snage, koji zatim ne uspijeva napuniti akumulator pri velikim opterećenjima i ubrzano se kvari.
Novo ili rabljeno?
Profesionalno remontirani (rebuilt) alternator s novim ležajevima, dijodama i regulatorom često je najbolji omjer cijene i sigurnosti (oko 150 do 250 EUR plus rad). Rabljeni iz uredne povijesti je jeftinija opcija, ali bez jamstva može značiti ponovljeni kvar za godinu ili dvije. Novi originalni se isplati uglavnom kod inteligentnih LIN-bus alternatora gdje aftermarket često ne reagira pravilno na komande motora.
Što pitati dobavljača
- 1.Koja je dokazana amperaža i tip remenice?
- 2.Postoji li mjerenje napona pri različitim opterećenjima prije slanja?
- 3.Kakvo jamstvo pružate i koje je vrijeme za povrat?
- 4.Šaljete li alternator s remenicom ili je remenica zaseban dio?