Katalog · dijelovi
Rabljeni anlaseri
Rabljeni anlaser (starter) traži se kada postojeći postaje glasan, vrti motor sporo ili ga uopće ne pokreće. Anlaser je jednostavan elektromotor s reduktorom, ali se kod modernih auta sa start-stop sustavom razlikuje od klasičnog jer je projektiran za znatno veći broj pokretanja po vožnji.
Kada se isplati rabljeno?
Cijene novih originalnih anlasera kreću se od 200 do 600 EUR za premium modele, dok rabljeni primjerak često ide između 50 i 150 EUR. Razlika u snazi (kW) i u broju zubi ne smije se zanemariti jer anlaser premale snage neće uspjeti pokrenuti hladan dizel, a kriv broj zubi može ozbiljno oštetiti zupčani vijenac zamašnjaka.
Što provjeriti i rizici
Glavni rizici su istrošene četkice (jednostavno mijenjate, ali ne svatko zna), oštećen zupčanik bendiksa i izgoreni solenoid. Provjerite tip pogona (planetarni reduktor je tih i moćan, direktni je glasniji ali jednostavniji). Kod start-stop anlasera oznaka je drugačija (npr. Bosch s pojačanim ležajevima) i ne smije se zamijeniti klasičnim. Pazite i na položaj pričvrsnih rupa (lijevi/desni okidač) jer se razlikuje između proizvođača i auta.
Što treba navesti u upitu
- 1Točan model, godište i motorizacija
- 2Šifra motora (npr. CRBC, B47D20, M57N)
- 3Snaga anlasera u kW (npr. 1.4 kW, 1.7 kW, 2.0 kW, 2.2 kW)
- 4Broj zubi bendiksa (najčešće 9, 10, 11 ili 12)
- 5Klasični anlaser ili start-stop verzija (s pojačanim ležajevima)
- 6Smjer vrtnje (CW ili CCW, gledano sa strane bendiksa)
- 7OEM broj na kućištu (Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi)
- 8Stanje četkica i kolektora ako ih se može vidjeti
Zašto je VIN/OEM važan kod ovog dijela
VIN potvrđuje točan motorizacijski kod i je li auto opremljen start-stop sustavom, što izravno mijenja vrstu potrebnog anlasera. Slanjem VIN-a dobavljač provjerava točan OEM broj i izbjegava se kupnja anlasera koji se ne uspijeva uskladiti s elektronikom motora.
Novo ili rabljeno?
Za auta starija od 10 godina rabljeni anlaser razumna je i jeftina opcija jer je u toj klasi novi često skuplji od vrijednosti rješenja. Za novije aute sa start-stop sustavom profesionalno remontirani (rebuilt) anlaser ima najbolji omjer pouzdanosti i cijene. Novi originalni isplati se kod premium modela gdje vlasnik želi tvorničku pouzdanost ili kada je auto pod produženim jamstvom proizvođača.
Što pitati dobavljača
- 1.Koja je snaga i broj zubi anlasera?
- 2.Je li klasični ili start-stop verzija?
- 3.Postoji li probna provjera funkcionalnosti prije slanja?
- 4.Šaljete li s pričvrsnim vijcima i kontaktnim klemama?